14x-27-11531Bearing

Prenosni sistem je "most" med močjo buldožerja od motorja do sprehajalnega mehanizma, ležaji pa morajo prenesti kombinirane učinke visokega navora, udarcev in vrtenja visoke hitrosti:
Prenos: Podpora notranje prestavne gredi se opira na zožene valjčne ležaje (ki lahko prenesejo radialne in osne obremenitve) in valjaste ležaje (prilagojene radialnim silam pri visokih hitrostih), da se zagotovi stabilen prenos električne energije med premikom prestave in zmanjšanje napak pri mehkih prestav.
Pogonska gred: pogonska gred, ki povezuje menjalnik in pogonsko os, in njegovi podporni ležaji so večinoma samoprimijoči valjčni ležaji, ki se lahko prilagodijo rahlemu odklonu pogonske gredi, ki jih povzročajo napake ali izbokline vgradnje, pri čemer se izognemo zagozditvi ležaja.

Pogonska os: ležaji v glavnem reduktorju in diferencialni potrebi, da prenesejo ogromen končni navor prenosa, in dvojni vrsti konični ležaji se običajno uporabljajo za razprševanje obremenitev z izboljšanjem kontaktne trdnosti. Sprehodni sistem je v neposrednem stiku s tlemi, ležaji pa morajo vzdržati težo samega buldožerja (več deset ton) in reakcijske sile tal med vožnjo in delovanjem:
Pogonsko kolo: jedrna komponenta, ki poganja delovanje proge, in njegovi ležaji so večinoma velike velikosti dvojne koničaste ležaje. Zunanji obroč je moten s kolesnim pesto, notranji obroč pa je pritrjen na polovici gredi, ki lahko prenese radialne težke obremenitve in osni potisk, kar zagotavlja, da proga ne zdrsne ali odstopa.
Podporna in podporna kolesa: valjanje po stezi, da bi podprli telo, ležaji morajo imeti močno odpornost na obrabo in tesnjenje. Tesni valjčni ležaji (na primer valjasti valjčni ležaji z gumijastimi tesnjenimi obroči) se pogosto uporabljajo za preprečevanje vstopa tal in peska - zlasti v blatnih, rudarskih in drugih okoljih, lahko okvara tesnila povzroči hitro obrabo ležaja.

Vodilno kolo: Vodi smer proge, njegovi ležaji pa so pogosto poravnani valjčni ležaji, ki se lahko prilagodijo odklonu kota, ki ga povzročajo spremembe napetosti tira in zmanjšajo pojav tira "Gnawing".
Buldožerji, razrahljanje naprav in druge delovne naprave bodo med delovanjem ustvarile hude vplive in stranske sile, ležaji pa morajo imeti prilagodljivost nihanja in odpornost na udarce:
Gred tečaja buldožerja: pri gredi tečaja, ki povezuje rezilo buldožerja, in dvižni oljni cilinder, ležaji sklepov (radialni sklep ali ležaji kotnih kontaktnih sklepov) se uporabljajo tako, da se rezilo med dvigovanjem in nagibanjem niha, pri čemer se izognemo koncentraciji napetosti, ki jih povzročajo toge povezave. Nekateri scenariji uporabljajo samovšečne ležaje sklepov (vključno s trdnimi mazivi) za zmanjšanje stroškov vzdrževanja, ki jih povzroča pogosto olje.

Naprava za zrahljanje: povezovalna gredi med zrahljajočimi zobmi in okvirjem mora prenesti vpliv, ko je vstavljen v trdo tla ali skalo. Večinoma gre za velik sferični drsni ležaj ali zaprti valjčni ležaj, ki uravnoteži odpornost proti obrabi in pufer.
Uporaba ležajev buldožerja mora izpolnjevati tri temeljne zahteve:
Ležaj za težke obremenitve: zasnovan s strukturo (kontakt z valjčnimi ležaji) in materialom (visoko trdno ležajsko jeklo), da se prilagodi obremenitvi več deset ton;
Okoljska toleranca: zaprta struktura (labirint, dvojno tesnilo za ustnice) in materiali, odporni na obrabo, se upirajo eroziji prahu, blata, vode in visoke temperature;
Dinamična prilagodljivost: Posebni ležaji, kot so centriranje in sklepi, omogočajo rahlo odklon ali nihanje komponent, pri čemer se izogibajo zgodnji odpovedi, ki jo povzroča togi stres.